Wie allen bekannt ist, wurde die normale Entwicklung des internationalen Handels und der Logistik durch die Epidemie gestört. Die Anforderungen des chinesischen Exportmarktes sind jetzt sehr stark, aber gleichzeitig gibt es auch viele Probleme auf dem maritimen Markt.
Spediteure haben mit folgenden Problemen zu kämpfen:
wie Containerknappheit, volle Ladefläche, Containerablehnung, immer höhere Seefracht und so weiter.
Maersk (Greater China Region) informierte eine Kundenberatung am 17.11.2020 wie folgt:
Die folgenden Informationen haben wir aus der Kundenberatung entnommen.
1. Die aktuelle Entwicklung der Weltwirtschaft und des Handels sowie der Betrieb der Lieferkette wurde durch beispiellose Faktoren beeinflusst und herausgefordert, und Reedereien haben nach Lösungen gesucht.
2. Bei Schiffen und Containern, die aus Häfen außerhalb Chinas einlaufen, kann es länger dauern, bis die Quarantäne-Inspektion der Liegeplätze in Häfen abgeschlossen ist.
3. Die Überlastung von Häfen außerhalb Chinas macht die Pünktlichkeitsrate aller Routen instabil. (Nicht planmäßiges Anlegen/Abfahren kann von den Spediteuren nicht kontrolliert werden)
4. Da viele Länder den zweiten Ausbruch der Epidemie erleben, wird der Mangel an Leercontainern voraussichtlich noch mehrere Monate anhalten.
5. Exportbuchungen in chinesischen Häfen müssen aufgrund von Containerknappheit mit einer Stornierung der Buchung und einer Verzögerung der Verschiffung rechnen.
6. Auch die Reedereien tun ihr Bestes, um die Nachfrage der Kunden nach der Stabilität des Seeverkehrs zu erfüllen.
Oben sehen wir, dass die Hauptsaison gekommen ist, Leercontainerknappheit, die höhere Seefracht und voller Schiffsraum sollen fortgesetzt werden···
Wenn Sie denken, dass die Frachtrate jetzt sehr hoch ist, werden Sie jedoch feststellen, dass sie im nächsten Monat immer höher und höher sein wird!